Andando avanti le auto ibride sono diventate una vera e propria realtà, ed hanno trovato il loro mercato nel mondo delle automobili, ma sicuramente quelle marcate Toyota, una delle prime aziende ad investire su questa tecnologia, dovranno urgentemente richiamare molte automobili per malfunzionamento per problemi gravi di progettazione.

A rendere ufficiali ritiro è stata la stessa azienda nipponica, il richiamo è previsto per circa 1 milione di veicoli: 554.000 in Giappone, 217.000 in Nord America, e 219.000 in Europa: la serie dei modelli interessati sono Prius Hybrid, Prius Hybrid Ricaricabile e 4×4 Urbain C-HR Hybrid

Questa automobili per colpa di un cablaggio che assembla il motore delle auto all’unità di spinta, rischia di consumarsi con il tempo; se sporcizia polvere si annidassero sul cablaggio a causa delle vibrazioni dell’automobile potrebbero consumarsi nel tempo e rischiare un cortocircuito e addirittura un incendio.

Richiami su oltre 1 milione di vetture ibride a Toyota, prevalentemente Prius prodotte tra 2015 e 2018 di cui 219 mila immatricolate in Europa, a causa di potenziali cortocircuiti che “in casi estremi possono innescare principi di incendio”. Lo ha annunciato il produttore nipponico, con una comunicazione di cui riferisce France Presse. Toyota ha precisato di non essere a conoscenza di casi infortuni in Giappone a seguito di questa problematica.

Complessivamente le vetture coinvolte sono 1 milione 26 mila tra Prius Hybride, Prius Hybride Rechargeable e il 4×4 C-Hr Hybride. Il problema riguarda i cablaggi. “Se si è accumulata polvere, le vibrazioni durante l’utilizzo del veicolo potrebbero danneggiare la guaina isolante e in questo modo esporre i fili – spiega la casa produttrice nella sua comunicazione -. In queste condizioni potrebbe prodursi un corto circuito tra i fili danneggiati e generare calore. In casi estremi, se il calore prodotto è sufficientemente elevato, questo potrebbe innescare un principio di incendio”.

Toyota è di fatto la casa automobilistica che ha lanciato nel 1997 la produzione di massa dell’ibrido, che combina un motore a scoppio con l’utilizzo della propulsione elettrica e di batterie. Ormai conta circa 40 modelli con questo tipo. Il richiamo annunciato è uno dei maggiori dal 2016, salvo quelli legati agli airbag prodotti da Takata.

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